小烏龜空間旅行平安歸來 近太空旅游或?qū)⒉皇菈?/h1>
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時間：2017-11-06 14:02:12.0
2017年10月25日清晨3時57分，深圳光啟集團自主研發(fā)的接近空間飛翔器“游覽者”3號，在新疆帶著一只活體烏龜成功進入海拔21公里的接近空間。4小時后，該飛翔器成功下降到新疆托克遜縣預(yù)訂區(qū)域，被成功收回。
該烏龜名叫“小如此”，是一只黃頭側(cè)頸龜。此前，科研團隊購買了一定數(shù)量不同種類、巨細相近的潛水龜進行養(yǎng)殖，養(yǎng)殖環(huán)境與飛翔器生保艙類似。經(jīng)過對烏龜抗低溫低壓才能、抗沖擊才能、抗環(huán)境溫度改變才能、抗運輸才能的練習(xí)，終究“小如此”表現(xiàn)最佳，成為了此次的試驗體。
現(xiàn)在，烏龜生命體征正常，并已隨放飛團隊回到光啟深圳總部。這是全球初次浮空器成功帶著活體動物進入接近空間逗留、進行生保測驗的事例，驗證了環(huán)控生保技能等7項要害技能，為后續(xù)研發(fā)長航時飛翔渠道及載人系列飛翔渠道供給了要害參數(shù)和名貴經(jīng)歷。
對超資料一見鐘情
想拓寬人類生計空間
2002年，現(xiàn)在的光啟集團總裁、其時還在讀高三的劉若鵬，被保送到浙江大學(xué)竺可楨學(xué)院混合班。大二時，劉若鵬第一次觸摸了超資料這個范疇。
“我對它一見鐘情。”他說，“超資料是一種與電磁波密切相關(guān)的新資料技能。與傳統(tǒng)資料先知其為何物再運用和實踐的研討辦法不同，超資料是先斷定方針再研發(fā)資料，這種逆向的研討方法讓我著迷。”
2006年，在完結(jié)超資料的本科畢業(yè)論文后，劉若鵬獲得了美國杜克大學(xué)電子與計算機工程系的全額獎學(xué)金，攻讀博士學(xué)位，持續(xù)深入研討超資料。他的導(dǎo)師，美國杜克大學(xué)教授大衛(wèi)·史密斯，正是超資料學(xué)科的創(chuàng)始人。
三年后，劉若鵬作為第一作者在《科學(xué)》雜志上宣布了使用超資料技能研發(fā)“隱身衣”的論文，引起了很大顫動，也讓劉若鵬愈加堅決了持續(xù)相關(guān)研討并將之帶出試驗室、進行產(chǎn)業(yè)化使用的主意。2010年7月，劉若鵬和4位科研同伴回國興辦深圳光啟集團，持續(xù)從事超資料隱身技能、超資料配備等范疇的研討和使用。
“超資料并不只是一種資料，它更代表了一種先進的資料規(guī)劃的技能。”劉若鵬說，“光啟在此基礎(chǔ)上探索出了其他的穿插、交融的要害技能，如新式空間技能和無線互聯(lián)技能，能夠使用于相關(guān)范疇，終究目的是規(guī)劃未來、發(fā)明未來、共享未來，不斷拓寬人類生計、日子的空間。”以“游覽者”號為代表的接近空間探索方案則是完成這一方針的重要組成部分。
接近空間是指距地上20~100公里的空域，其下的空域我們通常稱為“天空”，是傳統(tǒng)航空器的主要活動空間；其上的空域則是我們平常說的“太空”，是航天器的運轉(zhuǎn)空間。
在劉若鵬的帶領(lǐng)下，2015年2月，光啟接近空間載人項目正式發(fā)動。同年6月，光啟在新西蘭成功放飛了我國首個接近空間商用渠道“游覽者”1號，抵達規(guī)劃高度21公里。
2016年11月，“游覽者”2號在新疆試飛，完結(jié)了帶著艙體升空、六合對話和飛翔中數(shù)據(jù)收集的試驗。而這一次“游覽者”3號的成功放飛，則是全球初次浮空器成功帶著活體動物進入接近空間逗留、進行生保測驗的事例，驗證了環(huán)控生保技能等7項要害技能，為后續(xù)研發(fā)長航時飛翔渠道及載人系列飛翔渠道供給了要害參數(shù)和名貴經(jīng)歷。
近太空游覽
比太空游覽更親民
“乘坐商用接近空間飛翔器，能夠完成普通人的近太空游覽夢想。”劉若鵬說，“游覽者”號飛翔器在放飛、巡航和著陸等環(huán)節(jié)，會遇到不同程度的應(yīng)戰(zhàn)，有著嚴(yán)苛的技能要求。
“我們一方面會在規(guī)劃上充分考慮各種環(huán)境要求和應(yīng)急預(yù)案，另一方面還需要進行大量的測驗。”“游覽者”號項目的總指揮、光啟接近空間立異總監(jiān)周飛說，“‘游覽者’3號是‘游覽者’號載人系列的重要組成部分，它的成功放飛，為2020年‘游覽者’號載人版的完成供給了重要的試驗數(shù)據(jù)和經(jīng)歷。”
現(xiàn)有的載人航空航天渠道，無法滿足普通人太空游覽的需求。商業(yè)飛機飛翔高度有限，不足以看到地球弧度；載人飛船、空間站對財力、身體素質(zhì)的要求十分高，普通人無法乘坐。
而未來的“游覽者”號完成的近太空游覽，則是去往海拔20公里至100公里之間的接近空間。旅客乘坐“游覽者”號，不需要經(jīng)過火箭發(fā)射，而是依托囊體內(nèi)的氦氣供給凈浮力上升，經(jīng)過飛翔操控系統(tǒng)進行飛翔操控，完成巡航、下降等動作。
“游覽者”號主艙，能夠包容6名旅客，飛翔十分陡峭，旅客無需進行身體練習(xí)，也不用穿戴宇航服，能夠在艙內(nèi)自在活動，無需接受失重、離心力等艱苦考驗。艙內(nèi)具有溫控、生命確保等多個系統(tǒng)，能夠確保艙內(nèi)的通風(fēng)、溫度、抗壓密封和氧氣補給。
“旅客跟著飛翔器升空，能夠在抵達接近空間的一個多小時內(nèi)，具有‘一步一景’的賞識體會。”周飛說，“就像搭乘一部太空電梯，由地表升入接近空間，在接近空間用2萬米的高空視角賞識日出或日落，賞識地球的完美弧線。”
“近太空游覽比較太空游覽會愈加親民，對經(jīng)濟條件和游客身體素質(zhì)要求較低。”周飛彌補道。
