1月19日，第八屆極客公園立異大會在北京拉開序幕，百度副總裁、百度智能駕馭工作群組總經(jīng)理李震宇宣告了題為“Apollo加快自動駕馭立異”的主題講演，同與會的業(yè)界大咖和學(xué)者們共享了Apollo敞開渠道的開展進程。

　　極客公園立異大會本屆主題詞為“IF”，旨在“看見科技之下的未來與可能”。百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏、知乎創(chuàng)始人周源等科技界大咖也將會蒞臨會場，一起見證新時代下的我國AI思想躍遷。

　　此外，極客公園還公布了“我國互聯(lián)網(wǎng)立異產(chǎn)品評選”成果，這是一項由極客公園主辦的年度獎項評選，其間百度自動駕馭渠道Apollo成功斬獲最具含金量的獎項——“年度立異產(chǎn)品大獎”。

　　剛剛過去的2017年，Apollo的生長速度可以用“突飛猛進”來描述。從上一年7月發(fā)布1.0版別，到現(xiàn)在Apollo2.0已可以完成晝夜簡略城市道路自動駕馭，百度只用了不到半年的時刻。

　　李震宇表明，“現(xiàn)在，Apollo渠道現(xiàn)已具有包含云端效勞、軟件渠道、參閱硬件渠道以及參閱車輛渠道在內(nèi)的四大模塊，可以說具有了最敞開、最完好、最安全的自動駕馭才能。Apollo2.0版別也是Apollo敞開渠道上線以來的‘最強版別’。

　　渠道的飛速開展必然會催熟產(chǎn)品快速成型。李震宇以為，閱歷了2017年一年的高速開展，自動駕馭立異開端走出實驗室，關(guān)于未來自動駕馭工業(yè)而言，產(chǎn)品化才是最先進的生產(chǎn)力，在此方面，Apollo現(xiàn)已走在了國際前列。在前不久的CES2018百度World大會上，百度現(xiàn)場長途連線北京總部，視頻直播了多輛搭載Apollo的自動駕馭轎車在百度大廈行進的畫面，觸及乘用車、小巴士、掃地車、無人物流車等多類車型。在屆極客公園立異大會現(xiàn)場，李震宇也向我們介紹了2款A(yù)pollo產(chǎn)品化的事例。搭載Apollo L3 Pilot的奇瑞艾瑞澤5自動駕馭版車型在高速路況駕馭時可以完成自動跟車、夾塞處理、逃避擁堵、經(jīng)過匝道及ETC等功能。而百度Apollo和金龍協(xié)作研制的搭載Apollo L4 Pilot的國內(nèi)首款商用無人駕馭微循環(huán)巴士“阿波龍”則現(xiàn)已在百度園區(qū)中打開示范運營。李震宇還透露了這兩款車型的量產(chǎn)時刻：“阿波龍”將在本年完成小規(guī)模量產(chǎn)，奇瑞L3級自動駕馭車2020年可以完成落地。

　　當(dāng)百度在上一年宣告Apollo將作為敞開渠道免費對外敞開時，有人以為，此舉將大大促進智能駕馭工業(yè)的開展。同樣也有持對立定見者，以為敞開會應(yīng)戰(zhàn)監(jiān)管以及無人車的安全性。

　　在李震宇看來，Apollo現(xiàn)已驗證了“敞開”戰(zhàn)略的正確性。“百度在無人駕馭事務(wù)上完成巨大騰躍，全面敞開的Apollo渠道已成為全球最大的自動駕馭生態(tài)。”

　　一起，李震宇還提出了一個觀念——“敞開的也是安全的，乃至更安全”。他表明，一個體系敞開后，就變成透明的，有更多的人來參加建造，縫隙就少了，像Linux就得到了廣泛的使用。百度在安全方面會有很多的投入。“百度是Apollo的開發(fā)者，但Apollo不只歸于百度”，不同于以往一家企業(yè)的憑空捏造，一個敞開性體系可以發(fā)明出讓最好公司參加進來的環(huán)境，這些最好的公司經(jīng)過Apollo一起立異，然后使得自動駕馭的安全性愈加有保障。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在，敞開為Apollo贏得了廣泛的協(xié)作伙伴。截止到目前為止，Apollo的協(xié)作伙伴現(xiàn)已超過90家，海外企業(yè)及組織占比近30%。這其間包含福特轎車、金龍客車、奇瑞轎車等車企，也包含英特爾，英偉達，Velodyne激光雷達等企業(yè)以及清華大學(xué)，同濟大學(xué)等高校研究組織。就連從前的老對手——Google無人車之父SebastianThrun也宣告與百度聯(lián)合推出面向全球的Apollo自動駕馭在線課程。正是這些協(xié)作伙伴的存在，Apollo樹立起了掩蓋配件、整車、軟件等轎車工業(yè)鏈上下游企業(yè)的生態(tài)圈。

　　“科技沒有國界，可是科技企業(yè)卻有自己的祖國。”人才、技能、本錢和商場是科技職業(yè)開展的結(jié)構(gòu)要素，這些因素決議了科技開展的功率。美國從前是僅有具有這些要素的國家，谷歌，微軟，特斯拉等企業(yè)一直扮演者人類科技領(lǐng)導(dǎo)者的人物。時至今天，我國已然具有這些要素。尤其在AI領(lǐng)域內(nèi)，Apollo的高速開展與產(chǎn)品化現(xiàn)已驗證了我國公司徹底有實力也有機會去領(lǐng)導(dǎo)國際AI工業(yè)的立異與開展。

　　更令人欣慰的是，我國政府關(guān)于AI一直懷抱著活躍擁抱的樂觀態(tài)度。AI現(xiàn)已是政府五年計劃的重要組成部分，百度作為我國最強AI公司也得到了政府部門的大力支撐，向全球智能駕馭的領(lǐng)航者跨進。

　　百度等我國公司憑借著巨大的商場體量、數(shù)據(jù)規(guī)模以及方針支撐，正在快速追逐美國，并期望反向向海外輸出自動駕馭技能。正如本屆極客公園立異大會所召喚的，“看見科技之下的未來與可能”。Apollo在今天所跑出的不僅僅是“我國速度”，為我國AI工業(yè)的開展樹立起一個新典范，更跑出了一道機會之光——讓我國在AI浪潮中迎來立異強國的歷史性轉(zhuǎn)機，在國際的舞臺上展示我國科技的力氣。

　　這一機會不在于未來，正是今天。