19日，記者在2018國際交通運輸大會上得悉，通過信號燈配時優(yōu)化，能讓北京的機動車通過路口的均勻延誤下降6%、泊車份額降低3%。

　　這一數(shù)據(jù)來自于我國公路學(xué)會和高德地圖建立的未來交通與城市核算聯(lián)合實驗室，該實驗室和眾多高校研討團隊展開了協(xié)作，上述北京項目為其與清華大學(xué)研討團隊協(xié)作。

　　另外，高德地圖稱，其還與同濟大學(xué)研討團隊聯(lián)合攻關(guān)，智能地根據(jù)路況數(shù)據(jù)對上海交通狀況進行猜測，使上海高架路神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的猜測精度進步10%。

　　怎么做到的？據(jù)介紹，2017年高德地圖與杭州市協(xié)作，以杭州最堵的快速路為試點，利用高德的大數(shù)據(jù)，快速精確地發(fā)現(xiàn)城市反常擁堵方位，一起通過互聯(lián)網(wǎng)技能自動將反常擁堵信息推送給交警，有用加速交警的出警速度。

　　19日，阿里、高德地圖發(fā)布城市大腦•才智交通公共效勞版，首批在國內(nèi)北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，為職業(yè)用戶供給根底預(yù)警、誘導(dǎo)、事情辦理、研判處理方案。高德地圖估計均勻為用戶的每次出行節(jié)省時間10%。

　　高德集團總裁劉振飛以為，城市大腦是驅(qū)動未來城市交通開展的新變量，城市大腦將完成交通系統(tǒng)中個別最優(yōu)和大局最優(yōu)之間的動態(tài)平衡，對處理交通擁堵等城市問題供給協(xié)助。