第二屆中國(guó)智能船艇應(yīng)戰(zhàn)賽由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)海洋學(xué)會(huì)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)與江蘇省揚(yáng)州市人民政府結(jié)合舉行，旨在貫徹落實(shí)工信部《智能船舶開(kāi)展行動(dòng)方案（2019—2021年）》《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案（2019—2021年）》，積極推進(jìn)智能船舶、智能航運(yùn)開(kāi)展，發(fā)揮“競(jìng)賽+科技+文化”疊加效應(yīng)，為船舶、航運(yùn)及配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)效勞。應(yīng)戰(zhàn)賽自去年起開(kāi)端舉行，經(jīng)過(guò)設(shè)定智能船舶主題的競(jìng)賽方式，宣傳推行新理念和新思緒，促進(jìn)智能船舶技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，推進(jìn)構(gòu)成產(chǎn)業(yè)新興形式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)主辦方擔(dān)任人引見(jiàn)，中國(guó)智能船艇應(yīng)戰(zhàn)賽將分三個(gè)階段施行，內(nèi)河段將借京杭大運(yùn)河這個(gè)世界文化遺產(chǎn)題材宣傳中華文化和綠色船舶技術(shù)；沿海段將請(qǐng)求參賽船艇在中國(guó)沿海飛行，宣傳海洋疆土認(rèn)識(shí)和綠色船舶技術(shù)，積聚無(wú)人船舶長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離海岸飛行的技術(shù)請(qǐng)求和管理經(jīng)歷，今年10月份方案將在山東省日照市舉行“海上爭(zhēng)鋒”競(jìng)賽；環(huán)球段擬在全球范圍理論“一帶一路”建議，重走鄭和下西洋之路，宣傳中國(guó)綠色船舶理念和技術(shù)，進(jìn)步全球影響力。內(nèi)河段應(yīng)戰(zhàn)賽期間,主辦方還將舉行“2019年船舶和航運(yùn)智能化國(guó)際論壇”，約請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者，對(duì)航運(yùn)和智能化問(wèn)題展開(kāi)深化研討，以進(jìn)一步擴(kuò)展我國(guó)船舶工業(yè)界在船舶和航運(yùn)智能化范疇的國(guó)際影響力，同時(shí)希望經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，向國(guó)際展現(xiàn)江蘇揚(yáng)州和江都的航運(yùn)文化底蘊(yùn)和船舶工業(yè)開(kāi)展。

　　5月7日至9日在揚(yáng)州江都舉行的內(nèi)河段競(jìng)賽旨在考核在實(shí)踐運(yùn)河航道飛行條件下，參賽船艇完成既定功用性飛行任務(wù)的性能和程度。內(nèi)河段應(yīng)戰(zhàn)賽和第一屆相比，增加了船只類型，放寬了船只技術(shù)條件，并分離運(yùn)河航道背景，重點(diǎn)考核各參賽隊(duì)智能船艇自主飛行、障礙躲避、目的搜索與辨認(rèn)、任務(wù)規(guī)劃和協(xié)同戰(zhàn)略等性能開(kāi)展程度。今年共有來(lái)自高等學(xué)校、研討院所和企事業(yè)單位二十余艘參賽船艇參與內(nèi)河段自主飛行性能競(jìng)賽（包括短程競(jìng)賽、半程競(jìng)賽和全程競(jìng)賽）和任務(wù)功用完成競(jìng)賽（包括避障競(jìng)速賽和圖像采集賽）兩個(gè)大類五個(gè)科目的競(jìng)賽。

　　江蘇省是國(guó)內(nèi)“造船第一大省”，當(dāng)前造船技術(shù)程度與興旺國(guó)度仍有一定差距。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)與江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，本次國(guó)際會(huì)議、論壇與智能船艇應(yīng)戰(zhàn)賽作為第一項(xiàng)落地協(xié)作項(xiàng)目，聚焦船舶和航運(yùn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的前沿技術(shù)，旨在促進(jìn)江蘇省船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)技術(shù)程度進(jìn)步，引導(dǎo)企業(yè)向船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。