紅旗智能小巴吸收不少觀眾排隊(duì)體驗(yàn)。它不只能全方位展現(xiàn)了車輛感應(yīng)、L4級(jí)智能駕駛等技術(shù)，更包含著紅旗品牌對(duì)將來(lái)汽車生活的新考慮。

　　沒(méi)有駕駛座、沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有油門剎車，以至沒(méi)有真正意義上的汽車前臉和后尾,L4級(jí)智能駕駛觀光車紅旗“N度空間”智能小巴不時(shí)引來(lái)觀眾排隊(duì)上車參與體驗(yàn)。

　　經(jīng)過(guò)立屏和地屏的動(dòng)態(tài)效果以及人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，智能小巴模仿真實(shí)的路況行駛，并能夠在車上體驗(yàn)購(gòu)物等智能交互，試乘者在踏進(jìn)車門的一霎時(shí)，似乎穿越到了自動(dòng)駕駛的時(shí)期。

　　這樣的場(chǎng)景并非發(fā)作在4月的上海車展上，而是發(fā)作在6月11日開(kāi)幕的亞洲消費(fèi)電子展示場(chǎng)。

　　據(jù)悉，本屆亞洲消費(fèi)電子展展廳面積到達(dá)6.5萬(wàn)平方米，相比去年增長(zhǎng)22%。550多家參展企業(yè)向亞洲市場(chǎng)引入下一代創(chuàng)新產(chǎn)品，包括來(lái)自5G通訊、人工智能、汽車科技范疇的最新創(chuàng)新產(chǎn)品和超越115初創(chuàng)企業(yè)的科技進(jìn)步成果。

　　其中，汽車科技無(wú)疑是本屆展會(huì)的最大亮點(diǎn)之一。在展會(huì)的6個(gè)展館中，汽車獨(dú)占其二，包括一汽紅旗、日產(chǎn)、奧迪、現(xiàn)代、起亞、長(zhǎng)城、梅賽德斯-飛馳等全球汽車技術(shù)企業(yè)參展，帶來(lái)各自由汽車技術(shù)范疇的最新創(chuàng)新成果，展現(xiàn)提升駕乘平安性和人車互聯(lián)體驗(yàn)的各種先進(jìn)技術(shù)。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是全球汽車技術(shù)十分重要的市場(chǎng)。汽車技術(shù)交融了機(jī)器人、傳感器、5G、AI以及其他技術(shù)。與亞洲其他的展會(huì)相比，2019亞洲消費(fèi)電子展吸收了更多的OEM和整車廠參與。我們現(xiàn)場(chǎng)將展現(xiàn)包括概念車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、全電動(dòng)技術(shù)等內(nèi)容。”美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)國(guó)際銷售副總裁布萊恩·文如是說(shuō)。

　　量產(chǎn)車型非重點(diǎn)車企意在“將來(lái)攻略”

　　在2019亞洲消費(fèi)電子展上的汽車館內(nèi)，量產(chǎn)車型絕非重點(diǎn)，汽車將來(lái)的智能技術(shù)才是絕對(duì)的主角。“眼球追蹤技術(shù)”“全系投影技術(shù)”“自動(dòng)駕駛技術(shù)”“虛擬理想技術(shù)”……假如不是各個(gè)汽車品牌的標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)觀眾或許以為本人來(lái)到了科幻大片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

　　在N5展館的紅旗展臺(tái)，紅旗小巴可以全方位感知觸、聽(tīng)、嗅、觸、知“五覺(jué)”，車輛感應(yīng)到行人能夠自動(dòng)停車，車前智能顯現(xiàn)屏能夠和人們停止打招呼等互動(dòng)。該車型不只展現(xiàn)了紅旗L4級(jí)智能駕駛技術(shù)，更包含著其對(duì)“聰慧、生活、共享”的將來(lái)汽車生活的新考慮。

　　“紅旗智能小巴交融了紅旗智能自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音交互、智能機(jī)器人、全新制動(dòng)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，提供將來(lái)聰慧出行體驗(yàn)。”中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司新技術(shù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理部高級(jí)總監(jiān)拱印生表示,“該款智能小巴的亮點(diǎn)在于系統(tǒng)設(shè)計(jì)、5G技術(shù)、環(huán)抱座椅和多屏互動(dòng)，它不只是一輛車，更是出行的系統(tǒng)處理計(jì)劃。”

　　在N4展館內(nèi)，日產(chǎn)汽車展現(xiàn)理解讀大腦信號(hào)的腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)、理想與虛擬分離的無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)等多項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)，展示了其將來(lái)出行愿景。

　　此次，日產(chǎn)汽車將經(jīng)過(guò)展現(xiàn)無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)、腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)和純電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)車型-日產(chǎn)IMs概念車，為消費(fèi)者展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并對(duì)汽車的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的交融方式帶來(lái)了新的詮釋。

　　在同一展館內(nèi)的長(zhǎng)城汽車展臺(tái),智能像素大燈、智能座艙、車載安康檢測(cè)系統(tǒng)、WEY VV6智享音樂(lè)版四大中心互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)吸收了不少年輕觀眾“打卡”。從智能化設(shè)備到汽車，全方位展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車最前沿的“黑科技”。

　　其中，長(zhǎng)城汽車智能像素大燈基于DLP投影技術(shù)，可以完成百萬(wàn)像素的燈光投射，同時(shí)還可以根據(jù)復(fù)雜的道路情況，對(duì)車輛四周環(huán)境停止感知，完成彎道自順應(yīng)照明、行人與車輛的防眩目提示、隧道/地庫(kù)自動(dòng)車燈開(kāi)啟、車距堅(jiān)持投影等功用，而這也是全球首個(gè)提高且國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載的百萬(wàn)級(jí)智能像素大燈。

　　“往常，每個(gè)公司事實(shí)上都是一家科技公司。在亞洲消費(fèi)電子展這樣一個(gè)絕佳平臺(tái)，傳統(tǒng)整車廠商和汽車技術(shù)新銳同臺(tái)亮相，各家展商紛繁展現(xiàn)各自由自動(dòng)駕駛技術(shù)、清潔能源、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等方面的最新成果。在全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中國(guó)，CES Asia依托獨(dú)有的定位，正在應(yīng)戰(zhàn)著傳統(tǒng)車展。”CES Asia展會(huì)總監(jiān)約翰·凱利如是說(shuō)。